6月29日至30日，2023中国（重庆）临空经济大会在重庆渝北区举行。来自全球200余位行业领军人物、商界精英、学界著名专家齐聚一堂，畅叙合作友谊，围绕临空经济发展趋势、加快建设成渝世界级机场群、打造空中陆海新通道等，共商发展大计。

　　2023中国（重庆）临空经济大会-签约仪式

　　临空经济示范区是“双循环”新格局的重要战略支撑，具有链接区域资源、辐射国际市场的优势，能够产生枢纽经济、门户经济、流量经济三大经济效应。

　　数据显示，2022年，重庆临空经济示范区实现地区生产总值865亿元，同比增长2.2%；2023年一季度，实现地区生产总值170亿元，同比增长7.0%。渝北区委副书记、区长廖红军表示，2022年，临空产业增加值已占到渝北区GDP四成以上，建设成渝世界级机场群，打造空中陆海新通道，对完善成渝地区开放型经济体系，服务构建新发展格局具有重大意义。

　　当前，重庆临空经济示范区正处于“航空城”向“临空都市区”快速迈进的关键阶段，如何利用好区域经济发展的第五冲击波，实现区域经济从民航和机场发展中聚力腾飞。与会嘉宾围绕“强化枢纽·建设空中陆海新通道”主题分享了许多“金点子”。

　　“在新发展格局下，临空经济区必将成为成渝地区双城经济圈的战略引领区和先进产业资源要素的管理中枢。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春，提出打造高端产业的承载区、国际交往中心的核心区、国际消费桥头堡 、“四新”经济的先行区、国际化专业服务机构的集聚区的五个方面建议。

　　“建设临空经济区、发展临空经济，完善的综合交通枢纽是关键。”陆海新通道运营重庆有限公司市场部部长邓倩表示，要积极争取航权、增加航班、加密航线，提升空港客货运和快件集散能力；加快形成航空、公路、铁路、轨道交通高效衔接、协同发展的联运格局。

　　“发展货运、航空物流，并不是说简单的开一个单通道的国际货运航线而已。”中国城市临空经济研究中心秘书长马剑认为，重庆江北机场在航空枢纽的基础性建设上已具备很好的硬件条件，下一步的建设应加强对海外货运网络生态圈的培养和布局。

　　会议期间，重庆市、四川省两省市相关单位，渝北区人民政府、资阳市人民政府等两省市有关地方政府，江北机场以及国航、川航、重航等14家合作主体共同签署了《加快建设成渝世界级机场群、打造空中陆海新通道战略合作协议》。同时，一大批投资金额大、临空导向强的招商项目签约落地渝北，合同投资额超300亿元。

　　其中，渝北区人民政府、中国民航科学技术研究院、重庆机场集团三方签约，将建设以东盟国家为重点服务对象的航空服务基地；中国邮政重庆市分公司计划投资20亿元，将在木耳物流园打造一个160余亩的重庆邮政综合邮件处理中心。

　　区域经济合作，依托大型机场，建设临空经济区，向蓝天要效益，已成为全球蓬勃兴起的城市发展新模式。如今，重庆临空经济示范区正面临成渝世界级机场群加快打造、空港型国家物流枢纽加快建设等多重机遇。未来，临空经济的发展，必将成为拉动重庆经济增长的重要引擎。（光明日报全媒体记者李宏通讯员吴霆）