为缓解交通压力，不少城市都实施了对小客车数量调控政策，个别不具有购车资格的购车人以及“久摇不中”的车主另寻出路，小客车车牌逐渐也成为交易的对象。

　　近日，通州法院审理了一起因买卖带牌小客车而产生的合同纠纷。

　　案情回顾

　　小王与小杨签署《车辆交易合同》约定小杨向小王出售带有车牌的小客车一辆，双方约定“应买方的特殊要求，双方约定车辆继续挂靠在卖方名下”，“如日后买方要求为该车辆办理过户，卖方无条件办理”。为此，小王交付了20万元。

　　没曾想到小客车开了一年多后，被法院依法扣押。因小王并非小客车的登记的车主，小王提出执行异议及执行异议之诉接连被驳回，小王为此起诉到法院，要求解除合同并判决小杨返还20万元。

　　庭审中，双方均认可购车协议中价款20万元包含车辆对价及车牌。但小王主张车辆价款7.5万元，购买车辆车牌价款12.5万元。小杨主张车辆价款13.5万元，车牌价款7.5万元。双方对此均没有证据提交。

　　法院审理

　　■ 针对合同中涉及的车辆买卖行为，应属有效。

　　法院审理认为，小王与小杨形成买卖合同关系，其中所涉车辆买卖关系系双方当事人真实意思表示，未违反相关法律、行政法规之规定，应属合法有效。小王向小杨支付车辆价款，因车辆被扣导致小王无法正常使用车辆，合同目的无法实现。所以小王有权主张解除与小杨之间的车辆买卖合同部分，并返还车辆对价。但是买卖带牌车系双方自愿签署，双方对此均有过错。在小王使用期间，车辆价值已经贬损，贬损价值应当由小王自行承担。

　　■ 针对机动车号牌买卖的行为，应属无效。

　　针对小客车车牌的买卖行为，扰乱了国家对于北京市小客车配置指标调控管理的公共秩序，损害了社会公共利益，应属无效。因本院依法认定为该部分买卖车牌的合同关系无效，故小王无权要求解除该部分合同关系，但小杨应依据合同无效的后果，向小王返还其支付的对价。对于返还金额的认定，结合法院调取的京东及阿里拍卖大数据询价平台的车辆询价报告，综合车辆2017年的购买价格及2020年的评估价格，小王主张的车辆价款构成具有合理性，故法院采纳小王的主张，即车辆价款7.5万元，购买车辆车牌款12.5万元。

　　法院判决

　　解除双方的车辆合同买卖关系，扣除小王自行承担的车辆贬值损失，法院判定小杨返还小王购车款6万元、车牌价款12.5万元，驳回小王其他诉讼请求。

　　判决后，小杨不服上诉至二审法院，二审法院作出判决，驳回上诉维持原判。现该案已生效。

　　法官提示

　　《民法典》第143条规定了民事法律行为有效的条件，第153条规定，违反法律、行政法规强制性规定的民事法律行为无效。但是该强制性规定不导致该民事法律行为无效的除外。在本案中小杨和小王签订的《车辆交易合同》中涉及的对车牌的买卖部分，扰款了北京市对小客车配置指标调控管理的公共秩序，应属无效。

　　《民法典》第157条规定，民事法律行为无效、被撤销或者确定不发生效力后，行为人因该行为取得的财产，应当予以返还，不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方由此受到的损失；各方都有过错的，应当各自承担相应的责任。法律另有规定的，依照其规定。本案中，双方买卖小客车车牌的行为无效，所以小杨应返还小王相应的车牌价款。因双方对买卖行为均有过错，所以关于车辆贬值的损失由小王自行承担。

　　车牌非法交易存在诸多风险，除合同无效的风险外，对于购买者而言因为涉案车辆登记在原所有人的名下。如果所有人将登记在自己名下的车辆出售、抵押或者涉诉被查封都会给购买车牌者带来风险。对于出卖者而言，购买者在办理验车、保险等手续时需要将相关身份证件交给购买者，可能存在被购买者滥用的风险。

　　在经济活动中，各方均应当遵纪守法，勿以个人私利损害公共利益，北京市现有的小客车购车指标只能通过摇号方式无偿取得，切莫贪图一时方便，忽略了相关风险。

　　文字：刘紫微

　　编辑：纪欣蕊