近年来，中国铁路南宁局集团有限公司依托区位优势，成功开行中越（南宁—河内）跨境集装箱直通运输班列和中越（凭祥—河内）跨境集装箱直通运输班列，形成双线并举、双向对开的跨境班列开行格局。

随着铁路、港口及物流设施不断升级完善，新通道运输能力得到进一步释放，货物从北部湾港口经马六甲海峡出海，距离出海口里程缩短1000余公里、时间节约近三分之二。

粤海铁路轮渡作为我国首条跨海铁路轮渡，由“两港四船”组成，每年承担着约3600趟次旅客列车、1900趟次货物列车、300万人次旅客、70万辆次汽车的运输任务。

作为连接中国铁路与越南铁路的国家一类国际口岸（铁路），广西凭祥口岸是我国最大的陆路水果进出口口岸，素有“中国—东盟水果之都”之称，一年四季都是进出口水果旺季。

作为全球首例高铁全封闭声屏障，江湛高铁全封闭声屏障共获得了8项专利，为中国高铁建设形成了一整套全封闭声屏障设计和建造技术，填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白。

蓝天白云、椰风阵阵，海南让无数乘客旅人心驰神往，而在过去，不便的交通成为其发展的最大障碍。如今，随着立体化交通网的建立，乘着列车“逛海南”已成为人们的日常。