作者：韦丰

　　从地图上看，成都距离最近的海岸线有1000多公里。这样一座典型的内陆城市，何以书写开放发展的崭新篇章？要寻求问题的答案，必然要有人走在时代的前列。双流区，位于成都市西南核心区域，这座承载着国家级天府新区、临空经济示范区和自由贸易试验区多重使命的区域，正以航空经济为强劲引擎，冲破内陆城市发展的固有局限，助力成都在未来征程中寻找自己的全新定位。

双流区委宣传部供图

　　以“空”为桥，架起产业矩阵新高地。以内陆地域的禀赋主动转身向上、拥抱蔚蓝，成都有着具体的“起而行之”。亮相中国国际航空航天博览会、空客飞机全生命周期服务中心投运、FBO投运等7场重大活动，引进安达维尔、高原研究中心、西部生鲜港等8个重点项目，双流成为GACP全球航空集群联盟合作城市。

　　诸多成就的背后，是双流区对航空经济发展机遇的精准把握，是对打造国际航空门户枢纽的坚定决心。拾级而上，有所作为。以丰硕成果为基石，双流正稳步搭建通往更高发展平台的阶梯。

　　“要飞得更高，就要脚踏实地”，双流用“拔地而起”来诠释这番发展真谛。2024年，双流建成比亚迪半导体、民航医学中心、顺丰西部航空货运枢纽等项目4个，开工大飞机产业园三期、兴科蓉等项目4个，机场提质改造、中自航空等16个项目加快建设。这些项目建设成果，它们不是一个个孤立的工程，更是一幅有机融合、相互促进的发展画卷——共同推动着双流航空经济从单一的航空运输向多元产业矩阵协同发展转变，完成从区域经济“参与者”向“引领者”的转变。

　　聚“量”成势，铺就通达运输新动脉。流动的中国，处处都是涌动的生机。2024年，双流在“北上广深乌拉”快线基础上新增“杭宁”快线，带动双流机场全年旅客量3243万人次、增长7.6%，其中快线旅客占比达55%，助力成都航空枢纽旅客量8733.6万人次、创历史新高。商旅人士往来愈发便捷，商务合作洽谈频次大幅提升，信息流、资金流、人才流如活水奔涌，为成渝地区双城经济圈与长三角地区的深度融合搭建起高效桥梁。从双流出发，更多人将把握无限的商机、奔赴美好的未来！

　　在全球贸易版图中，航空货运航线如同连接世界的“空中丝路”，而双流正以肉眼可见的速度将这条丝路越织越密。2024年，双流新开华沙、巴黎等国际货运航线6条、加密法兰克福、布鲁塞尔等航线，运营国际货运航线增至26条，带动全年货邮量64.3万吨、增长22%，排名全国第8。每一条新航线的开通，都是一次突破地理限制的尝试。从欧洲腹地到巴蜀之地，原本遥远的距离被链接成“空中走廊”，双流用行动告诉世界：不靠大海，也能拥抱全球；身处内陆，同样能成为开放前沿。

　　破“界”突围，激活开放经济新动能。成功举办全国自贸试验区建设工作现场会，双流机场成为全国首批可持续航空燃料（SAF）试点机场，航空物流全流程数字化创新模式被民航局评为全国智慧物流典型实践案例……这些看似独立的发展成果，实则构成了双流环环相扣的自贸生态链：制度创新降低产业成本，绿色转型提升国际竞争力，数字赋能重构产业格局。对于双流而言，自贸改革不是单项突破的“独木桥”，而是多维创新的“立交桥”；内陆开放不靠天然港口的“地理馈赠”，而是靠打破思维边界的制度红利。

双流区委宣传部供图

　　发展航空产业，主要依靠人的力量。抓好大飞机制造与服务“三链”党建试点，成立大飞机产教融合教学实践基地，用好“航空经济高质量政策3.0版”，做优航空产业生态——双流正以独特的“组合拳”，打出一片广阔天地：当“三链”党建试点激活产业发展“红色引擎”，当产教融合基地成为培育创新人才沃土，当真金白银的政策扶持为企业注入强劲动力，双流以一系列创新举措，做优航空产业生态，为蓉城书写着高质量发展的精彩答卷。

　　枢纽赋能，航空经济为蓉城装上“出川羽翼”。航空枢纽与城市发展的辩证关系，它们既有机统一，也相互促进。从这个意义上审视双流对于航空经济的重视性，就绝不是字面上解读那么简单，而是要从产业结构、生产方式、民生发展等全方面的理解和观察。如今，双流从一个普通的内陆节点，一跃成为航空的重要枢纽，在全球化浪潮汹涌的当下，它还将继续成为推动蓉城融入世界经济大循环的关键突破口。这台“航空经济引擎”，还将释放出更强大的动力。（韦丰）